Africa Twin 650 : Restauration complète

on attends que ça sêche pour voir !!!!
en attendant, bon boulot

J'ai fait flasher mon réservoir cet aprés-midi chez un carrossier AD et il m'a fabriqué sur le champ deux fioles des deux deux bleus qui m'intéressaient ....et au moment de payer, j'hallucine ....le patron me demande dix euros...je rêve....
Quand je pense que j"étais prêt à commander à l'autre bout du monde la bonne teinte et que j'avais tout ce qui faut à coté de chez moi.....
Pour l'appliquer je vais attendre de l'air moins humide...

Tu as le plan retouche peinture toi !

Je serais curieux de voir le résultat.

Déjà un mois que que je n'avais rien écrit.... Faut dire que je n'ai pas fait grand chose sur la "bête"....petites retouches sur le réservoir, montage de la nouvelle plaque d'immatriculation en C.P. avec carte grise à 60 et quelques euros (je pensais payer plus cher)..remontage et calage de la batterie, repose du réservoir,
et n'en pouvant plus (il faisait soleil ce week-end là) contact et démarrage....
Au quart de tour......pop! pop! pop!.....sans silencieux ça réveille...petite accélération dans l'atelier.......les enfants ouvrent grand les yeux et font O avec la bouche...ça y est elle est sortie du coma...au premier électrochoc...hourra..!!!
contact coupé, le silence revient dans l'atelier.... et là hémorragie....l'essence coule du carburateur arrière fermeture des robinets....restons calmes....
démontage, diagnostique posé sur le joint de cuve, visite chez le mécano qui pense plutôt au pointeau...il me donne deux joints plus longs que je vais adapter sans problème et coller d'un point de superglue dans sa partie haute (non immergé)....petit coup d'oeil au pointeau R.A.S.....test hors cadre avec une fiole d'essence....OK.....remontage.....fin de l'apnée...je re-respire ...
j'ai même fait un petit tour ,dépouillée sans carénage, pour fêter ça.....
Je prévois toujours sa sortie courant Mars.....
Je vais prendre quelques photos pour la prochaine fois...

Super amigo David !

Par contre évite de rouler sans silencieux, ça fragilise les soupapes !

Vivement les photos !

wahoufff!!!
je dis chapeau!!! davidair !!!!
tu as super bien bossè!!!!
franchement beau boulot!!!!
fèlicitation!!!!

Aujourd'hui j'ai autopsié le silencieux d'échappement (sans anesthésie), si vous n'avez jamais vu l'intérieur, ouvrez bien les yeux....

Lui, vous le connaissez....


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Meuleuse


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Et voilà, le voile se lève sur les 3 chambres...


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Ouverture au niveau de la 2ème chambre (la 3ème devient une extension de la 2ème)...


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Y a plus qu'à refermer...sutures à la Frankenstein...pour le prototype.

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Découpe prévue sur le modèle final...


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Puis montage du proto pour un petit test dans l'atelier.....
A suivre demain mais ce que j'ai entendu me plait assez... pas de gros son mais une meilleure respiration qui promet....

V'la la chicane de fou !

Super avec les photos ! merci !

Pense par contre, qu'il faudra revoir ton filtre à air / boite à air et
monter la taille de tes gicleurs principaux !

Pour compenser !

Je prévois déjà 5 points supplémentaires aux deux gicleurs principaux....
Quand au filtre à air, je ne pense pas y toucher...

bien ! david!
ton boulot est bien dètaillè , et bien clair!!!
oui pour le bruit cela doit amèliorer, son ronronnement!!!
et bien bon courage ! pour le reste!!
et a bientot

davidair a écrit:

Je prévois déjà 5 points supplémentaires aux deux gicleurs principaux....
Quand au filtre à air, je ne pense pas y toucher...

Si tu sors plus de gaz d'échappement, il faut aussi qu'il rentre plus d'air à l'autre bout !

Tu as raison.......je ferais un essai plus tard........
Mais déjà je vais vous présenter ..........la première sortie de l"appareil"...:
Après avoir remplacé le pot.totipe par le modèle "grand public" (modifié à la baguette 2.5mm par l'orifice de sortie....faut oser mais ça fonctionne....perçage
au chalumeau électrique...)....un petit essai sur route s'imposait....
entre temps une vidange à la Castrol tri-zone pour partir serein.....
Donc c'est parti .....ça roule ...en duo avec mon grand de 10 ans, et là je retrouve les sensations que j'avais éprouvées il y a 25 ans...ou plutôt sa légèreté et sa capacité à faire les choses au moment où on allait les exécuter...il n'y a qu'à penser........de grosse pétarades à la décélération me réveille.....normal la liberté du pot appelle l'air et j'ai pas changer les gicleurs....je suis monté en 125/130 et et je dois passer en 130/135 (plus tard je ferais l'essai d'un 135/135 pour resserrer la plage d'utilisation ) retour à la maison comme dans un rêve......
Deuxième sortie......en solo ....le plein....et GO.....100....120.....140...des virages....bon revêtement......montées descentes.......seuls les pneus me retiennent à me lâcher complètement......puis dans l'arrivée sur un virage serré,
une sorte de flou à l'avant....quelque chose ne va pas.....section rapide puis arrivée en ville....visite à des potes qui travaillent (je suis en congés....)....puis au derniers moment je vois un copain.....freinage d'urgence....arrêt bref sur l'avant, odeur de caoutchouc....propre..... sauf que ....direction bloqué...j'peux plus bouger....je comprends maintenant les entailles qu'a le garde-boue AV..:
ce dernier est monté et s'est coincé sur la sabot....ouf...heureusement j'étais arrêté....retour à l'atelier....découpe du garde-boue....torsion du sabot pour le rendre lisse...300g de pression dans chaque tube de fourche....et depuis pas de freinage d'urgence....

Un ptit coup de chiffon et la séance photo...






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très belle machine !!!!!!!!!!!!!
elle est super bien entretenue ta machine !!!!
chapeau!!!!

Elle est pas entretenue, elle est en plastique !
Elle ne sort que pour les photos, le reste du temps, elle est sous verre ...

La preuve ?
Sur les photos,les pneus sont propres, malgré le terrain. C' est qu' elle a été portée jusque là !!!
Même la béquille latérale est nickel, z' avez déjà vu ça ?

Magnifique travail que tu as réalisé !!!
On dirait quelle sort de la chaine d'assemblage.
Cela démontre aussi la qualité de fabrication de cette génération de machine.
Bon courage pour la suite.

Impressionnant !!!


Bravo, super boulot !

Merci beaucoup les gars....!!!!
Dès que j'ai fini les réglages de la carburation, je change les pneus et je décolle pour de bon.... J'vous enverrai une carte postale du paradis des motards....

tant d'enthousiasme, ça fait plaisir !

superbe !!!

supertbe!!
nickel pour le printemp!!!
bonne continuation !!!!!

Elle est vraiment superbe !!!!

Félicitions à toi !!!!

Magnifique !!!

J'espère qu'on aura la chance de la voir à une prochaine rencontre V2 ...

Une prochaine rencontre V2.....pourquoi pas...

Je viens de monter mes pneus "Metzeler Sahara 3" à 167€ livrés, avec des chambres à air neuves...puis l'essai....et les sensations que l'on a tous ressenties après avoir changé un train de pneus...fluidité, précision,stabilité....la même en mieux....
Plus que les gicleurs à changer (bien que le mécano du coin m'ait confié que le meilleur résultat était obtenu en surélevant les aiguilles d'une rondelle) je me tate d'autant plus que ce gars là est un des meilleur metteur au point de toute la région ....je vais commencer par les gicleurs et je verrai après.
Pour le look final ...je vais refaire quelques photos...

Le coup de monter des rondelles sous la tête des aiguilles, c'est pourtant pas le top.
Le mieux, c'est de monter d'autres aiguilles !
Mais à priori, tes carbus sont des 36,5mm comme sur les NTV et Deauville, donc forcément les mêmes recettes...
et de ce point de vue là.... pas de rondelles !

Les rondelles par contre, ça peut passer sur les Transalp600 et les Africa750 dans un premier temps,
mais rien ne vaut un changement d'aiguilles..

ça y est... les gicleurs et le filtre à essence sont changés...réglés à 2 tours 1/8ème, plus de pétarade à la décélération ...cooool...quand la pratique rejoint la théorie..
Pas d'essai long, il doit me rester 3 litres d'essence.....
La livraison au client approche...
Le plein et elle est prête.
Bientôt quelques photos...

Mais encore ? les rondelles tout ça ?
Sinon, tu as mis quoi comme gicleurs alors ?

Davidair a écrit:

La livraison au client approche...

Tu la revends après tout ça ?

Pas compris !