VT 500 - Café racer perso

J'aime beaucoup la première photo vu de dessus !

T'es un artiste ?!!

Je reviens sur le bouchon de réservoir, question bête : comment c'est fait ?

Et le montage du phare ? pas trop galère ? et les compteurs ? d'ou viennent-ils ?

pour le bouchon du reservoir c'est du cuir collé et phare et compteurs viennent de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et non je ne suis pas un artiste mais on prend de très bonnes photos avec un Samsung galaxie S4

Le bouchon du cuir collé ?
Ben bravo on ne voit pas de plis !

Il est peu épais ce cuir non ?

Au passage, il est excellent ce site "wats motor", je vais mettre ça dans nos favoris !

Citation :

on prend de très bonnes photos avec un Samsung galaxie S4

On n'en doute plus !

tataaa....

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YÉÉSSS ! tip top ! En plus j'apprécie vraiment l'esprit récup et bidouille ; l'imagination quoi !
Félicitation mon pote ! Bon aprés les goûts et les couleurs ..(. Le vert army ,perso, bof ! ) mais exellent esprit " classico-vintage "!   c'est vrai que cà donne des idées !
( c'est comme la musique : la meilleure c'est celle qui donne envie de jouer !)   

Moi, c'est la bonne intégration du phare rond et de ses pattes qui m'étonne !

Par contre, vivement les valoches qui cachent l'arrière de selle !

On dirait un phare de CB, et le klaxon,   trop fort.

Belle réalisation.  

vraiment belle realisation !!! sympa les idées de récup bravo   

bubu26 a écrit:

YÉÉSSS ! tip top ! En plus j'apprécie vraiment l'esprit récup et bidouille ; l'imagination quoi !
Félicitation mon pote !  Bon aprés les goûts et les couleurs ..(. Le vert army ,perso, bof ! ) mais exellent esprit  " classico-vintage "!   c'est vrai que cà donne des idées !
( c'est comme la musique : la meilleure c'est celle qui donne envie de jouer !)   

c'est vert Aston plus exactement....

j'ai vu ce boitier ( ici le tiens ) sur ce site allemand ..... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y'a un cache normalement qui couvre cette partie des fusibles et une part des guidons.

Je note au passage que ce boitier à fusibles est celui des dernières VTE (d'après 1985)
(les premiers millésimes avaient encore des fusibles en verre)

DiBingo a écrit:

Y'a un cache normalement qui couvre cette partie des fusibles et une part des guidons.

Je note au passage que ce boitier à fusibles est celui des dernières VTE (d'après 1985)
(les premiers millésimes avaient encore des fusibles en verre)

elle est de 87 je n'avait pas mis le cache encore...lors de la video....

Et ce cache tu vas devoir le retailler pour qu'il colle au nouveau design de la moto, n'est-ce pas ?

DiBingo a écrit:

Et ce cache tu vas devoir le retailler pour qu'il colle au nouveau design de la moto, n'est-ce pas ?

non.....pour le moment je le laisse ça protège toute l'usine à gaz électrique....

Oui mais tu pouvais retoucher juste ces bords qui font des pattes qui moulent le guidon.
Mais peut-être vas-tu conserver le guidon d'origine ?

j'aime bien son look un peu "crapuleux".c'est vrai que le dessous de selle arriere reclame un petit paufinage.
reste a voir si,avec des sacoches,son aspect "brutal" va perdurer          .

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sans boite à aire

et le filtre haut il passe !!!!

limite...mais oui...

Que dis-tu Tiniel ?

Les photos manquent d'un peu de texte !

Tu as cherché à adapter ta carburation avec les cornets et ton pot ?

stanislas m'a répondu : filtre haut ; ça passe !!!!
il nous diras pour la carburation

Pour la carburation la richesse a été modifiée , pour les cônes un tube d'aspirateur découpé en deux au niveau du coude et hop ......le moteur respire beaucoup mieux.....

La richesse a été modifiée ? tu veux dire : juste les vis de richesse ?
ça ne suffira pas. Faut aussi enrichir la carburation.
Ton pot, il est très libre ?

Le moteur respire mieux sans doute, mais dans les tours, ça ne doit pas être ça !

DiBingo a écrit:

La richesse a été modifiée ? tu veux dire : juste les vis de richesse ?
ça ne suffira pas. Faut aussi enrichir la carburation.
Ton pot, il est très libre ?

Le moteur respire mieux sans doute, mais dans les tours, ça ne doit pas être ça !

bonjour,
en effet le pot est libre, pas de chicane....(de toute façon l'ancien était creux aussi).....et pour les tours.....et bahhh on grimpe aux arbres!!!!!!

Si l'entrée d'air est à cornets, on amène plus d'air !
Si par dessus le marché, les pots sont libres, on appauvri la carburation.
Dans les deux cas, il faut enrichir la carburation !
Sinon je ne donne pas cher de tes soupapes !