[A SUPPRMER mais photos utilisable] Deauville 650 : fuite radiateur

Caillou, caillou... disons gros gravillon.

Oui s'il te plait, d'avoir un ptit tuto sur le montage du radiateur du CB500 serait utile à la communauté !

Le caillou planté face arrière a pu être propulsé par le ventilo.
Ce qui m'étonne c'est que ce dernier est pu continuer de tourner.

DiBingo a écrit:

Oui s'il te plait, d'avoir un ptit tuto sur le montage du radiateur du CB500 serait utile à la communauté !

Pour l'instant, je vais tenter une réparation...

Tu ne préfères pas changer carrément le radiateur ?
Il a l'air d'avoir bien morflé non ? ou les photos sont trompeuses ?

j'ai testé ce produit mercredi (il y a 2 jours)

Petit tour jeudi soir (15 km)...
on dirait bien que ça fuit plus.

Bon, pour plus de tranquillité, j'ai trouvé un radiateur sur LBC pour pas cher et donc je changerais le miens dès que j'aurais reçu l'autre.
je vais aussi ensuite tenter de faire réparer le miens.

voilà.

tiens nous au courant !!!

Je pense qu'il faut mieux se préparer à en changer, en effet.
Pour être sur de la fiabilité à long terme, parce que,
que se passera t'il si en plein été, loin dans la campagne, le réservoir se met de nouveau à fuir ?

Ca se repare trés bien à la brasure tendre ( lampe à sourer et étain à âme décapante ) je l'ai déjà fait : il faut bien nettoyer et surveiller sa température pour que le métal d'apport fonde tout juste mais ne coule pas .
'tout façon bon courage .

Oui, c'est vrai Bubu, on peut reboucher à l'étain. Tout dépend aussi de l'accès.

Si tu te sens un de ces quatre de nous faire un tutoriel là-dessus, n'hésites pas.
Cela servirait à la communauté.

Apparemment, c'est le ventilateur qui a enfoncé le caillou dans les ailettes, d'après les traces en arc de cercle laissées sur les ailettes. C'est vraiment un manque de chance incroyable, le ventilateur tourne rarement, et il faut un caillou qui fasse pile poil la bonne taille et la bonne forme.
Bizarre que le fusible n'aie pas sauté. Ou bien c'était il y a longtemps, et le trou a fini de percer récemment.

Dés que j'aurais un numérique et que je pourrais mettre des photos; j'adorerais en faire plein !

DiBingo a écrit:

Je pense qu'il faut mieux se préparer à en changer, en effet.

voici venu, le temps, des radiateurs à changer...

( casimir ( hi hi ) faisait des photos comme moi !!!... avec le telephone )

21h début des hostilités
22h30...ça tourne à nouveau. Il me reste juste à remonter les flancs de carénage...et pour les essais, on verra demain.

par contre, pas possible de mettre les 1.8 litres préconisés. 1.6 max...
j'ai fait tourner un peu puis regardé le niveau au bouchon de remplissage, ça n'avait pas bougé.

il est bien placé d'ailleurs ce bouchon...

Il faut "pomper" en pinçant sur la grosse durite du radiateur, ça propulse le liquide plus loin dans le circuit, et on peut en rajouter

j'ai fait ça aussi mais non...pas plus de 1.6...
Après avoir roulé, est-ce que je peux rajouter du produit par le réservoir sous la selle ? Ça sert à ça non ?

C'est le vase d'expansion, il faut que le niveau soit entre les deux traits.
S'il y en a trop, ça ressort par le tuyau de trop plein, à chaud, et spécialement si la moto est sur la béquille latérale ( par ex. quand on s'arrête après un trajet en ville quand il fait chaud), c'est sans danger pour le moteur, mais ça peut "graisser le pneu arrière.

merci
je viens de faire 45 km et bon...tout semble fonctionner sans fuite, le ventilo déclenche...
mais pas le temps de regarder dans le vase...





s'il y a des fleurs

salut , j'ai le même problème que toi. je viens d'acheter 1 deauville moteur soi-disant hs. je vidange les fluides aujourd'hui avant de déposer le moteur. huile ok. liquide de refroidissement 1 verre liquide marron épais . je contrôle le thermostat ok. démonte le radiateur,percé. l'ancien poprio est parti de chez lui, a fait 90 bornes, le moteur a perdu de la puissance a fumé bleu et s'est arrêté. pas de mano de température. dans le tableau de bord pas d'ampoule ni de douille au niveau de la température d'eau.1 peu de boulot pour les longues soirées cette hiver!! a+ régis

bin fait gaffe !!!
car si il a fumè bleue!!!! c'est un problème d'huile il me semble ?
et fumèe blanche , problème d'eau ???
enfin j espère qu'il n'y a pas grand chose ?
bon courage!!!

j'ai acheter 1 autre moteur pour mettre dedans, il est parti se faire sablé et j'ouvrirais celui d'origine plus tard. je viens juste de l'enlever du cadre. 1 très-très gros nettoyage, les joints spy à changer, changer tous les fluides et c'est parti (pas demain) a+ regis

pour moi aussi le même problème sur les 2 deauv, pour remédier à ce problème, une petite encoche dans le carter du ventilo, comme cela les gravillons ne resterons pas bloqué  

Effectivement un bonne idée Pat ! Bien vu !

ça c'est pour le dos du radiateur.

Et pour la face avant, rajouter une grille (qui manque cruellement)

Les p'tis cailloux ont encore frappés. Même problème pour moi.
En attente du radiateur de remplacement , merci le coincoin 85€.
Je pense faire la modif du Carter .

ça t'a immobilisé la moto le temps d'en trouver un ?